MANUTENÇÃO PREVENTIVA VS MANUTENÇÃO CORRETIVA

De modo mais amplo, a manutenção pode ser classificada como sendo preventiva ou corretiva:

• Quando fazemos manutenção preventiva , estamos realizando uma tarefa antes que uma falha tenha ocorrido . Essa tarefa pode ser destinada a evitar uma falha, minimizando as conseqüências da falha ou avaliando o risco de a falha ocorrer.
  
• Quando estamos conduzindo a manutenção corretiva, a falha já ocorreu e estamos basicamente restabelecendo a funcionalidade do equipamento. Para ser claro, a manutenção corretiva pode ser o resultado de uma estratégia deliberada de execução até falha.
  

MANUTENÇÃO PREVENTIVA

A manutenção preventiva pode ser definida como “uma estratégia de manutenção de equipamentos baseada na substituição ou restauração de um ativo em um intervalo fixo, independentemente de sua condição. Tarefas de restauração agendadas e tarefas de substituição são exemplos de tarefas de manutenção preventiva. ”  1

A manutenção preventiva é basicamente um tipo de manutenção que é feita em intervalos regulares enquanto o equipamento ainda está funcionando com o objetivo de evitar falhas ou reduzir a probabilidade de falha.

A manutenção preventiva pode ser baseada no tempo, ou seja, toda semana, todo mês ou a cada três meses. Mas a manutenção preventiva também pode ser baseada no uso, por exemplo, a cada 150 ciclos, a cada 10.000 horas ou como seu carro: serviço a cada 10.000 km.

Além da abordagem regular de intervalo (manutenção baseada no tempo), existem também outros tipos de manutenção que se enquadram na categoria de manutenção preventiva:

• Manutenção de Encontro de Falha (Failure Finding Maintenance - FFM)
  
• Manutenção Baseada em Risco (Risk Based Maintenance - RBM)
  
• Manutenção Baseada em Condições (Condition Based Maintenance - CBM)
  
• Manutenção Preditiva (Predictive Maintenance - PDM)
  

Nos parágrafos a seguir cada um desses tipos de manutenção será abordado em mais detalhes, inclusive quando você deve considerá-los.

MANUTENÇÃO BASEADA EM TEMPO (time based maintenance - TBM)

Manutenção Baseada em Tempo refere-se à substituição ou renovação de um item para restaurar sua confiabilidade em um tempo, intervalo ou uso fixo, independentemente de sua condição. Isto é o que Moubray chama de tarefas de Restauração Programada ou Descarte Agendado em seu livro RCMII.

Limitamos o uso dessa frase porque, por algum motivo, as pessoas chegam à conclusão de que as outras manutenções não são programadas. Quando, na verdade, é claro, toda a manutenção deve ser programada através de uma programação semanal. A única exceção seria a Manutenção de Emergência, que devido à sua própria natureza de exigir atenção imediata, não pode ser agendada.

A finalidade da Manutenção Baseada no Tempo é proteger-se contra a falha de peças de desgaste conhecidas que têm o Tempo Médio Entre Falhas (Mean Time Between Failure - MTBF) previsível, isto é, a Manutenção Baseada no Tempo assume que a falha está relacionada à idade e que uma vida útil clara pode ser determinada. Ou que simplesmente não vale a pena o esforço para avaliar a condição e uma substituição baseada no tempo é mais econômica e ainda (razoavelmente) efetiva.

A Manutenção Baseada em Tempo nunca pode gerenciar efetivamente os modos de falha não relacionados à idade e, portanto, deve formar apenas uma pequena parte de seu programa geral de manutenção, já que> 70% dos modos de falha em sua fábrica não estão relacionados à idade.

MANUTENÇÃO DE encontro de FALHA (failure FINDING MAINTENANCE - FFM)

As tarefas de Manutenção de Encontro de Falhas visam detectar falhas ocultas tipicamente associadas a funções de proteção. Pense em válvulas de segurança de pressão, transmissores de viagem e similares.

Este tipo de equipamento não terá seu funcionamento requerido até que algo falhe. Isso significa que, sob condições normais de operação, você não saberá se esse equipamento ainda está funcionando, ou seja, se os modos de falha estão ocultos.

E, como essas falhas estão ocultas, você precisará encontrá-las antes de confiar nesse equipamento para protegê-lo.

Simples mesmo.

É importante perceber que as tarefas de Manutenção de Encontro de Falhas não impedem a falha, mas simplesmente a detecta. E uma vez detectado, você terá que reparar a falha que encontrou. As Manutenção de Encontro de Falhas é realizada em intervalos de tempo fixos, tipicamente derivados de legislação ou abordagens baseadas em risco.

MANUTENÇÃO BASEADA EM RISCO (RISK BASED MAINTENANCE - RBM)

A Manutenção Baseada em Risco (RBM) é aquela em que se usa uma metodologia de avaliação de risco para atribuir seus escassos recursos de manutenção àqueles ativos que carregam o maior risco em caso de falha (lembrando-se do risco = probabilidade x conseqüência).

Como resultado, equipamentos que apresentam um risco maior e uma alta consequência de falhas seriam sujeitos a manutenção e inspeção mais frequentes. Equipamentos de baixo risco podem ser mantidos com uma frequência muito menor e, possivelmente, com um escopo de trabalho muito menor.

Quando você implementa um processo de Manutenção Baseada em Risco de forma eficaz, você reduz o risco total de falha em sua planta da maneira mais econômica.

A Manutenção Baseada em Risco é essencialmente a manutenção preventiva em que a frequência e o escopo das atividades de manutenção são continuamente otimizados com base nos resultados dos testes ou inspeções e uma avaliação completa dos riscos. Exemplos de Manutenção Baseada em Risco seriam Inspeção Baseada em Risco conforme aplicada a equipamentos estáticos como vasos e tubulações ou até mesmo válvulas de alívio de pressão.

MANUTENÇÃO BASEADA EM CONDIÇÕES (condition based maintenance - CBM)

A maioria dos modos de falha não é relacionada à idade. No entanto, a maioria dos modos de falha fornece algum tipo de aviso de que eles estão em processo de ocorrer ou estão prestes a ocorrer.

Se for possível encontrar evidências de que algo está nos estágios iniciais de falha, pode ser possível tomar medidas para evitar que ele falhe completamente e/ou evitar as consequências da falha. A Manutenção Baseada em Condições, como estratégia, procura evidências físicas de que uma falha está ocorrendo ou está prestes a ocorrer. Pensar no CBM dessa maneira mostra suas aplicações mais amplas fora das técnicas de monitoramento de condições, muitas vezes associadas apenas a equipamentos rotativos.

Um conceito importante dentro da Manutenção Baseada em Condições é a curva FP mostrada na figura abaixo:

A curva mostra que quando uma falha começa a se manifestar, o equipamento se deteriora até o ponto em que pode ser detectado (ponto “P”).

Se a falha não for detectada e mitigada, continua até que ocorra uma falha funcional (ponto “F”). O intervalo de tempo entre P e F, comumente chamado de intervalo PF, é a janela de oportunidade durante a qual uma inspeção pode detectar a falha iminente e lhe dar tempo para resolvê-la.

É importante perceber que o CBM como uma estratégia de manutenção não reduz a probabilidade de uma falha ocorrer através da renovação de vida, mas visa intervir antes que a falha ocorra, na premissa de que isso é mais econômico e deve ter menos impacto na disponibilidade.

Em outras palavras: o monitoramento de condições não corrige máquinas e o monitoramento de condições não interrompe falhas. O monitoramento de condições só permite encontrar problemas antes que eles se tornem uma falha.

Uma regra prática comum é que o intervalo entre as tarefas CBM deve ser metade ou um terço do intervalo PF.

O quanto mais eficaz o CBM está acima da manutenção da quebra depende de quanto tempo o intervalo PF é. Com muitos avisos, a correção pode ser planejada, materiais e recursos podem ser mobilizados e a avaria evitada (embora a produção ainda seja interrompida pela duração da manutenção). Quando o intervalo de PF é de apenas alguns dias, as ações organizacionais e de trabalho resultantes são muito semelhantes a um colapso e o valor da CBM é amplamente perdido.

Para que a CBM seja eficaz como estratégia, a intervenção precoce é essencial. Isso requer um processo eficiente e eficaz para coleta de dados, análise de dados, tomada de decisão e, finalmente, intervenção.

Para modos de falha em que o intervalo PF mostra uma grande variabilidade, o monitoramento de condições não é uma estratégia eficaz.

MANUTENÇÃO PREDITIVA (PREDICTIVE MAINTENANCE - PDM)

Até recentemente, quando as pessoas falavam sobre Manutenção Preditiva (PDM), isso era essencialmente sinônimo de Manutenção Baseada em Condições. Mas, com o advento da Inteligência Artificial, custos muito menores de sensores de equipamentos (IIoT) e aprendizado de máquina, há claramente uma diferença entre a Manutenção Preditiva (PDM) e a Manutenção Baseada na Condição (CBM).

A Manutenção Preditiva é como uma extensão, uma abordagem mais avançada para o CBM, na qual utilizamos potencialmente muitos parâmetros de processo obtidos a partir de sensores on-line para determinar se o equipamento está se afastando das condições operacionais estáveis e se está indo em direção a falhas.

Há muitas empresas (muito grandes) ativamente se movendo para este espaço e é certamente uma parte rápida e emocionante de nossa disciplina como profissionais de Manutenção e Confiabilidade. No entanto, até mesmo as abordagens mais avançadas de Manutenção Preditiva precisam ser sustentadas por princípios e compreensão confiáveis de confiabilidade.

MANUTENÇÃO CORRETIVA (corrective maintenance - CM)

Uma estratégia Run to Failure ou Manutenção Corretiva apenas restaura a função de um item após ter sido autorizada a falhar. Baseia-se no pressuposto de que a falha é aceitável (ou seja, nenhum impacto significativo na segurança ou no meio ambiente) e a prevenção de falhas não é econômica ou não é possível.

Além de ser o resultado de uma estratégia deliberada de Execução até Falha, a Manutenção Corretiva também é o resultado de falhas não planejadas que não foram evitadas através da manutenção preventiva.

Uma estratégia de execução até a falha pode efetivamente ser usada para iluminação de área geral, instrumentação de processo inteligente (sem funcionalidade de viagem) etc., onde a consequência da falha é limitada e não exigiria a necessidade de um reparo urgente. 
Ao optar pela manutenção corretiva como uma estratégia, é essencial garantir que os modos de falha em consideração não tenham o potencial de se tornar uma Manutenção de Emergência. Veja, se você adotar o procedimento até a falha para o equipamento, uma vez que ele falhe, deve ser restaurado imediatamente para que a organização tenha sido condenada a um ambiente de manutenção reativa. Um ambiente de manutenção reativa não é onde você deseja estar. É mais caro, menos eficiente e menos seguro.

Portanto, embora uma estratégia de execução para falha possa ser uma boa opção, certifique-se de decidir sabiamente.

MANUTENÇÃO CORRETIVA adiada (DEFERRED CORRECTIVE MAINTENANCE)

No tipos de manutenção, separamos 'manutenção corretiva' em dois subtipos:

• Manutenção Corretiva Adiada
  
• Manutenção de Emergência (EM)
  

E isso foi muito deliberado, porque é tão essencial que minimizamos totalmente a quantidade de Manutenção de Emergência que permitimos em nossas organizações. Como já indicado acima, a Manutenção de Emergência é cara, várias fontes sugerem que a Manutenção de Emergência é 3 a 5 vezes mais cara que a manutenção preventiva 'normal'. A manutenção de emergência normalmente leva a interrupções de equipamentos mais longas e a mais impacto na produção. E é menos segura. Portanto, quando uma solicitação de trabalho de manutenção corretiva é levantada, é essencial priorizá-la adequadamente para garantir que, sempre que possível, você adie a solicitação de trabalho e conceda à sua equipe o tempo necessário para planejar e programar adequadamente o trabalho.

TIPOS DE MANUTENÇÃO: UM GRÁFICO DE COMPARAÇÃO

A tabela abaixo mostra um breve resumo de:

• os diferentes tipos de manutenção;
  
• que tipo de tarefas estão envolvidas;
  
• o objetivo da tarefa;
  
• e como o intervalo entre as tarefas é determinado.
  

Um eficiente e eficaz programa de manutenção preventiva terá uma mistura de todos esses diferentes tipos de manutenção.

QUAIS TIPOS DE MANUTENÇÃO VOCÊ USA?

Deixe um comentário nos dizendo quais tipos de manutenção você usa e por quê. Você já teve ótimos resultados com um tipo específico de manutenção?

​