A capacidade de interpretar resultados de análise de óleo é
crucial para orientar decisões sobre atividades de manutenção preventiva. Ter
alguém em sua organização que pode pegar um relatório e interpretá-lo no
contexto do ambiente é essencial. Esta é uma habilidade que pode ser facilmente
desenvolvida com um investimento mínimo em treinamento e certificação. Este
artigo irá abordar os fundamentos da análise de óleo e como interpretar os
relatórios resultantes.
Uma vez concluída a análise, é importante rever o relatório e
interpretar os dados que o acompanham. Com base no relatório, você pode
determinar se uma ação é necessária. O relatório nem sempre identifica
problemas específicos, mas fornece um ponto de partida para análise.
Cada teste deve ser claramente identificado. As informações
geralmente são organizadas em um formato de planilha com números indicando os
resultados do teste. Ao olhar para os seus relatórios, a primeira coisa que
você deve fazer é garantir que eles são realmente seus relatórios.
Certifique-se de que o relatório inclua seu nome, tipo de lubrificante,
fabricante da máquina e tipo de máquina.
O relatório deve também indicar claramente sua máquina e
condição do lubrificante. O laboratório deve ter um sistema de classificação
que o notifique de níveis normais, marginais e críticos. Além disso, o
relatório deve incluir comentários do analista que analisou seus resultados.
Esses comentários irão ajudá-lo a avaliar a criticidade do problema e fornecer
um curso de ação sugerido.
Viscosidade é o teste mais comum executado em lubrificantes,
pois é considerada a mais importante propriedade de um lubrificante. Este teste
mede a resistência de um lubrificante ao fluxo a uma temperatura específica. Se
um lubrificante não tem a viscosidade certa, ele não pode realizar suas funções
corretamente. Se a viscosidade não estiver correta para a carga, a película de
óleo não pode ser estabelecida no ponto de fricção. O calor e a contaminação
também não são transportados nas quantidades apropriadas, e o óleo não pode
proteger adequadamente o componente. Um lubrificante com viscosidade inadequada
pode levar a superaquecimento, desgaste acelerado e, em última instância, a
falha do componente.
Os óleos industriais são identificados pelo seu grau de
viscosidade ISO (VG). O ISO VG refere-se à viscosidade cinemática do óleo a 40
graus C. Para ser categorizado em um determinado grau ISO, a viscosidade do
óleo deve cair dentro de mais ou menos 10 por cento do grau. Assim, para que um
óleo seja classificado como ISO 100, a viscosidade deve cair dentro de 90 a 110
centistokes (cSt). Se a viscosidade do óleo estiver dentro de mais ou menos 10
por cento do seu grau ISO, é considerado normal. Se a viscosidade do óleo for
superior a mais ou menos 10 por cento e inferior a mais ou menos 20 por cento,
considera-se marginal. Viscosidade maior do que mais ou menos 20 por cento do
grau é crítica.
Analisar um relatório de análise de óleo envolve a compreensão
da concentração de elementos esperados e inesperados em seu óleo. Alguns
contaminantes são recolhidos como o óleo que circula e espirra em diferentes
componentes da máquina e superfícies. Outros contaminantes podem entrar na
máquina durante a fabricação ou serviço de rotina, bem como através de vedações
defeituosas, respiradores deficientes ou escotilhas abertas. Não importa como
os contaminantes entram no óleo, eles podem causar danos significativos.
A espectrofotometria é um teste usado para determinar a
concentração de metais usados, metais contaminantes e aditivos em um
lubrificante. Uma concentração de metais de desgaste pode ser indicativa de
desgaste anormal. No entanto, a espectrofotometria não pode medir partículas maiores
do que cerca de 7 micrometros, o que deixa este teste cego para partículas
sólidas maiores. Como com qualquer tipo de teste, a espectrofotometria está
sujeita a variação inerente.
Quando estão presentes aditivos de óleo contendo elementos
metálicos, diferenças significativas entre as concentrações dos elementos
aditivos e as respectivas especificações podem indicar que está a ser utilizado
óleo incorreto ou que ocorreu uma alteração na formulação. Além disso, tenha em
mente que os tamanhos de coletores de óleo podem variar em aplicativos
personalizados.
Ao analisar os níveis de desgaste nos resultados do teste,
observe o histórico de tendências de cada máquina, e não apenas as
recomendações do fabricante do equipamento original (OEM). Os OEMs oferecem
pontos de referência bons, mas não é sábio seguir apenas suas recomendações
porque a maioria das máquinas são usadas de formas diferentemente.
Por exemplo, duas peças de equipamento idênticas podem ter
resultados de espectrofotometria muito diferentes devido a variações na carga,
no ciclo de trabalho e nas práticas de manutenção. Seus resultados podem até
mostrar uma variedade de níveis de contagem de partículas. Ambas as máquinas
ainda poderiam ser consideradas saudáveis com base na tendência da análise.
A tendência é extremamente importante na determinação da saúde
de uma máquina. Uma boa regra é usar seu melhor julgamento e rever os dados de
tendência. Algo mudou com as condições de operação? A máquina tem sido
executada por um tempo maior? Você está colocando mais carga na máquina? Você
também deve discutir os resultados do teste com o analista de laboratório antes
de tomar qualquer decisão.
A contaminação causa várias falhas no sistema de óleo. Ela
frequentemente toma a forma de materiais insolúveis, como água, metais, partículas
de poeira, areia e borracha. As partículas menores (menos de 2 micrometros)
podem causar danos significativos. Estes são tipicamente sedimentos, resina ou
depósitos de oxidação.
O objetivo com o ensaio de detecção de contaminantes é detectar
a presença de materiais estranhos, identificar de onde vieram e determinar como
evitar a entrada ou a geração adicional. Os contaminantes atuam como um
catalisador para o desgaste dos componentes. Se o ciclo não estiver quebrado, o
desgaste acelera e os resultados de manutenção diminuídos.
Os elementos típicos que sugerem contaminação incluem silício
(poeira no ar e sujidade ou aditivos antiespumantes), boro (inibidores de
corrosão em refrigerantes), potássio (aditivos de refrigerante) e sódio
(detergente e aditivos de refrigerante).
Quando a água livre está presente no óleo, representa uma séria
ameaça para o equipamento. A água é um lubrificante muito pobre e promove
ferrugem e corrosão de superfícies metálicas. A água dissolvida no óleo produz
oxidação e reduz a capacidade de manuseio de carga do óleo. A contaminação da
água também pode fazer com que o pacote aditivo do óleo precipite. A água em
qualquer forma resulta em desgaste acelerado, maior fricção e altas
temperaturas de operação. Se não for controlada, a água pode levar a uma falha
prematura do componente.
O teste de umidade coulométrica Karl Fischer é o método mais
comum usado para analisar os níveis de água no óleo. Ao rever estes resultados
de teste, lembre-se que baixos níveis de água são normalmente o resultado da
condensação, enquanto níveis mais elevados podem indicar uma fonte de entrada
de água. Na maioria dos sistemas, a água não deve exceder 1000 partes por
milhão. Sistemas mais precisos já não devem exceder as 500 partes por milhão.
Fontes comuns de água incluem contaminação externa
(respiradores, vedações e tampas de reservatório), fugas internas (trocadores
de calor ou revestimentos de água) e condensação.
O número de ácido (TAN) é um indicador da condição do óleo. É
útil no monitoramento do acúmulo de ácido. A oxidação do óleo faz com que os
subprodutos ácidos se formem. Níveis elevados de ácido podem indicar oxidação
excessiva do óleo ou depleção aditiva e pode levar à corrosão de componentes
internos.
O teste de número de ácidos utiliza a titulação para detectar a
formação de subprodutos ácidos no óleo. Este teste envolve a diluição da
amostra de óleo e a adição de quantidades incrementais de uma solução alcalina
até atingir um ponto final neutro. Uma vez que o teste mede a concentração de
ácidos no óleo, os efeitos da diluição muitas vezes negam a eficácia do teste
de número de ácido.
Da mesma forma, alguns óleos contendo aditivos anti-desgaste ou
extrema pressão que são ligeiramente ácidos também podem fornecer falsas
leituras altas ou baixas devido à depleção aditiva. Os valores de número de
ácido devem ser considerados em conjunto com outros fatores, tais como a saúde
aditiva e o teor de água.
A concentração de partículas de desgaste no óleo é um
indicador-chave de problemas potenciais de componentes. Portanto, a análise de
óleo deve ser capaz de medir uma ampla gama de desgaste e partículas contaminantes.
Alguns tipos de desgaste produzem partículas que são extremamente pequenas.
Outros tipos de desgaste geram partículas maiores que podem ser observadas
visualmente no óleo. Partículas de qualquer tamanho têm a propensão de causar
danos graves se forem permitidas entrar no óleo lubrificante.
A análise de contagem de partículas é conduzida numa amostra
representativa do fluido num sistema. O ensaio de contagem de partículas
proporciona a quantidade e o tamanho de partícula dos vários contaminantes
sólidos no fluido. A contagem de partículas real e o código de limpeza ISO ou
NAS subsequente são comparados com o código de destino para o sistema. Se o
nível de limpeza real de um sistema for pior do que o alvo desejado,
recomenda-se uma ação corretiva.
As contagens de partículas são geralmente indicadas em gamas de
tamanhos. Ao medir e relatar esses valores, você pode obter uma compreensão das
partículas sólidas no óleo. A monitorização destes valores também pode ajudar a
confirmar a presença de grandes partículas de desgaste que não podem ser vistas
através de outros métodos de teste. No entanto, a contagem de partículas indica
simplesmente a presença de partículas e não revela o tipo de partículas
presentes.
O código de limpeza ISO é utilizado para ajudar a determinar os
níveis de contaminação sólida em óleos novos e usados. A norma ISO atual para
relatar a limpeza é ISO 4406:99.
De acordo com esta norma, os valores utilizados a partir dos
dados de contagem de partículas estão relacionados com os valores superiores a 4, 6, 14, 25, 50 e a 100 micrometros.
Os dados brutos nestes níveis de micrometro são comparados a uma tabela padrão
e depois traduzidos para um valor de código.
É importante compreender o conceito por trás da tabela de códigos
ISO. O valor máximo de cada nível é aproximadamente duas vezes o valor do nível
anterior. Isto significa que o valor mínimo de cada nível é também quase o
dobro do valor mínimo do nível anterior. Isso é conseguido usando o código ISO,
que é um valor que é um expoente de dois, dividindo esse resultado por 100 e
arredondando.
A classificação da NAS
1638 é mais simples e prática, ocorrendo conforme a faixa de tamanho mais
encontrada entre as cinco categorias acima em uma dada amostra. Sendo
necessário apenas verificar de maneira direta a classificação na tabela.
A ferrografia analítica está entre as mais poderosas ferramentas
de diagnóstico em análise de óleo atualmente. Quando implementado corretamente,
pode ser uma excelente ferramenta para identificar um problema de desgaste
ativo. No entanto, ele também tem limitações.
Os resultados de um teste analítico de ferrografia tipicamente
incluem descrições das partículas e sua causa suspeita. As partículas são
categorizadas com base no tamanho, forma e metalurgia. Podem ser feitas
conclusões quanto à taxa de desgaste e à saúde do componente do qual a amostra
foi extraída. O analista baseia-se na composição e forma para determinar as
características das partículas. Devido à natureza subjetiva deste teste, é
melhor confiar na interpretação do analista quanto a qualquer ação a ser
tomada. Este teste é qualitativo, o que significa que se baseia na habilidade e
conhecimento do analista.